FF Zero1由寶馬i3、i8概念車設(shè)計(jì)者Richard Kim打造，前特斯拉高管尼克·桑普森(Nick Sampson)是法拉第產(chǎn)品研發(fā)副總裁。

　　FF Zero1 沒(méi)有挑戰(zhàn)工程極限的 W12 引擎，沒(méi)有雙渦輪增壓，但 1000 匹四輪驅(qū)動(dòng)，0-60 英里(約96公里)加速少于 3 秒，最高時(shí)速約為每小時(shí) 320 公里的數(shù)據(jù)也足以讓死守汽油引擎的愛(ài)車之人血脈噴張。

　　FF Zero1 駕駛艙設(shè)計(jì)

　　在駕駛艙設(shè)計(jì)上，F(xiàn)F Zero1 有十足的“概念車”風(fēng)情。駕駛艙內(nèi)部主要顏色為白色和黑色，局部配有紅色點(diǎn)綴。駕駛者將會(huì)被穩(wěn)妥地固定在一個(gè)全包圍式座椅中央，座椅靠背呈 45°傾斜，F(xiàn)F Zero1的設(shè)計(jì)師 Richard Kim 表示這是設(shè)計(jì)師在咨詢了 NASA 團(tuán)隊(duì)后得到的最佳靠背角度，能夠提供最舒適的駕駛體驗(yàn)。座椅的頭枕部位有一個(gè)接口，可以向駕駛者的頭盔中注入空氣和水。駕駛艙內(nèi)最為獨(dú)特的設(shè)計(jì)或許是位于方向盤中央的智能手機(jī)支架，在概念視頻中，這臺(tái)智能手機(jī)的作用是地圖導(dǎo)航、圈速計(jì)時(shí)等偏向賽道的應(yīng)用。

　　可變平臺(tái)架構(gòu)

　　FF 把“可變平臺(tái)架構(gòu)”(VPA)當(dāng)作是一個(gè)主要的賣點(diǎn)。汽車平臺(tái)是一個(gè)非常重要的概念，主要體現(xiàn)在車輛研發(fā)階段，可以看作是汽車最基礎(chǔ)的架構(gòu)。在同一個(gè)平臺(tái)上，根據(jù)不同品牌、產(chǎn)品定位的需求再開(kāi)發(fā)不同的車型。賓利不久前發(fā)布的首臺(tái) SUV Bentayga 就是在奧迪 Q7 的 MLBevo 平臺(tái)上打造的。

　　FF Zero1前身車

　　FF Zero1車前臉正中有個(gè)風(fēng)洞，可用戶降低空氣阻力并幫助電池散熱，螺旋槳儀表盤是FF的DNA，內(nèi)飾采用全白顏色，座椅設(shè)計(jì)靈感來(lái)自美國(guó)NASA零重力座椅，前臉中間的一道弧線是“UFO線”，將成為FF全系車型的標(biāo)志性設(shè)計(jì)元素。