高通推新型無線充電技術(shù)：在路上給電動汽車充電！(3)
據(jù)外媒報道稱，高通正在研發(fā)一種「動態(tài)無線充電」的技術(shù)，在路上開著車就能把電充上：駕駛員再也不會擔(dān)心路上沒油或者沒電了。那么這款技術(shù)是哪家公司的呢?答案竟然是高通，對，就是這家做手機(jī)處理器芯片的!2014年其借FormulaE電動方程式大賽推出的Halo車用無線充電系統(tǒng)....
這一技術(shù)的基本原理與目前大多數(shù)人使用的移動設(shè)備充電方式相似，利用磁共振效應(yīng)實(shí)現(xiàn)地面充電板與電動車充電板之間的能量傳輸，從而對電動或混動車輛的動力電池組進(jìn)行非接觸式充電。
車主僅需要將車輛停放在充電板上方即可實(shí)現(xiàn)充電，Halo 無線充電系統(tǒng)可達(dá)到 90% 的充電效率，超過線纜充電效率。這套充電系統(tǒng)功率可達(dá) 20kW，充滿 85kWh 的特斯拉 MODEL S P85 的電池組大約需要 5 小時。
Aberle 表示 Halo 無線充電(靜態(tài)無線充電技術(shù))將于未來 2 到 3 年內(nèi)應(yīng)用到汽車中。高通正在與汽車廠商戴姆勒-克萊斯勒合作，為汽車安裝「新一代」靜態(tài)無線充電系統(tǒng)。
動態(tài)無線充電技術(shù)則是 Halo 無線充電的高級版本。高通表示未來計(jì)劃將把無線充電發(fā)射器埋在路面之下，電動車可以在這些路段實(shí)現(xiàn)邊行駛、邊充電。但這種給行駛中的汽車進(jìn)行無線充電，要求對路面基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行改造，成本高昂也需要時間。
英特爾曾計(jì)劃在機(jī)場、餐館和其他公共場所部署筆記本無線充電系統(tǒng)，因需要對基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行改造而受到抵制，進(jìn)展一直緩慢。