但此次測(cè)試，有點(diǎn)向谷歌無(wú)人駕駛汽車施威的意思在里面。盡管百度在國(guó)內(nèi)被罵的體無(wú)完膚，但是和谷歌杠一杠還是很是可以的。谷歌做完什么，百度再跟進(jìn)一下的事情也不是第一次了。據(jù)說(shuō)百度還要在外賣里面增加人工智能技術(shù)，但是你有本事也拿出個(gè)阿爾法狗出來(lái)試試啊。

　　百度的一些負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的高管還要前往美國(guó)參議員舉證，討論關(guān)于無(wú)人駕駛汽車的安全法規(guī)以及汽車行業(yè)自治的問題，作為汽車行業(yè)的參與者，百度想要在美國(guó)道路上進(jìn)行測(cè)試，與美國(guó)政府采取合作是必須的。

　　早在 2014 年，寶馬和百度就宣布將就無(wú)人駕駛汽車項(xiàng)目進(jìn)行合作，最終在 2015 年 12 月的時(shí)候，百度無(wú)人駕駛汽車進(jìn)行了一次路測(cè)：

　　從中關(guān)村軟件園百度大廈附近出發(fā)，駛?cè)?G7 京新高速公路，經(jīng)五環(huán)路，抵達(dá)奧林匹克森林公園，最后按原路線返回。

　　全程均使用自動(dòng)駕駛技術(shù);減速、變道、超車、上下匝道、調(diào)頭等動(dòng)作切換自如;最高速度達(dá) 100 公里/小時(shí)。