咨詢公司IHS認為，一些技術(shù)是針對產(chǎn)業(yè)開發(fā)的，比如航空業(yè)，這些技術(shù)成本高昂，三菱電機的最大的挑戰(zhàn)在于降低成本。IHS分析師Goro Tanamachi稱：“和航空產(chǎn)業(yè)相比，汽車對成本的要求更為苛刻。我懷疑三菱電機是否有能力將系統(tǒng)的成本降得足夠低，從而讓汽車商可以安裝在便宜的低端汽車中。”

　　三菱汽車正試圖趕上德國大陸集團、日本電裝公司和日立汽車公司的腳步，為發(fā)行新車型提供標準協(xié)助技術(shù)。雖然已經(jīng)被競爭對手搶先一步，Adachi表示三菱公司得益于其在高精度傳感器和電力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面的專業(yè)知識，明年就能開發(fā)出卓越的汽車系統(tǒng)。

　　Adachi表示：“三菱公司需要做的就是把我們已經(jīng)擁有的零部件組裝起來。我們在赤穗城就有自主系統(tǒng)檢驗汽車裝配。這是三菱的競爭對手所不具備的。”

　　由思邁汽車信息咨詢公司研發(fā)的車輛碰撞預警和汽車應急制動干預等駕駛員輔助產(chǎn)品預計到2021年全球市場年營業(yè)收入將達170億美元。三菱公司進軍這一市場可能會導致其旗下家電企業(yè)經(jīng)濟增長放緩。