7月7日消息：特斯拉再遭車(chē)禍無(wú)人駕駛質(zhì)疑聲大漲，機(jī)災(zāi)還是人禍?特斯拉作為無(wú)人駕駛功能的先驅(qū)，趟雷的工作再說(shuō)難免，上次5月份車(chē)禍報(bào)道的次日，又一輛無(wú)人駕駛被拉入旋渦，幸運(yùn)的是這次車(chē)禍并沒(méi)有人員傷亡，但不知無(wú)人駕駛還有沒(méi)有未來(lái)!

　　美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局NHTSA正在調(diào)查一輛特斯拉Model S電動(dòng)汽車(chē)于5月7日發(fā)生的致死車(chē)禍，當(dāng)時(shí)該車(chē)的司機(jī)使用了Autopilot功能。特斯拉的Autopilot是一項(xiàng)半自動(dòng)駕駛技術(shù)，可以幫助司機(jī)操縱汽車(chē)并讓汽車(chē)留在車(chē)道內(nèi)。

　　互不單行，一輛特斯拉Model X電動(dòng)汽車(chē)7月1日在賓夕法尼亞州發(fā)生的車(chē)禍，NHTSA正在確定事故發(fā)生時(shí)該車(chē)的自動(dòng)駕駛功能是否使用。這種技術(shù)在接連的車(chē)禍中收到了嚴(yán)重的質(zhì)疑!