5月3日，易到用車正式宣布阿里巴巴集團(tuán)原農(nóng)村淘寶中西部大區(qū)總經(jīng)理馮全林加盟，任易到用車首席運(yùn)營官(COO)，全面負(fù)責(zé)公司整體運(yùn)營業(yè)務(wù)工作，直接向易到用車創(chuàng)始人&CEO周航匯報(bào)。

　　馮全林在阿里內(nèi)部以花名“常茂”著稱，此名來自明營第一悍將，明朝開國元?jiǎng)祝T全林本人作風(fēng)也頗為勇悍，“歷經(jīng)無數(shù)硬仗、惡仗均以勝利告捷，悍將之名有口皆碑。”有阿里內(nèi)部人士如此評價(jià)。

　　馮全林具有豐富的業(yè)務(wù)及管理經(jīng)驗(yàn)。據(jù)悉，馮在加盟阿里之前經(jīng)歷了民企、國企、外企等類型企業(yè)。以單點(diǎn)爆破能力享譽(yù)業(yè)內(nèi)。2008年加盟阿里，他經(jīng)歷了阿里中供鐵軍的各種業(yè)務(wù)變化調(diào)整，在“遼沈戰(zhàn)役”、“淮海戰(zhàn)役”時(shí)期，曾由最好市場被派遣到最差市場救火，在兩年內(nèi)把全國倒數(shù)區(qū)域帶領(lǐng)到全國增長貢獻(xiàn)率第一名，是阿里“遼沈、淮海戰(zhàn)役”勝利的核心推動者。

　　馮全林也是阿里巴巴“狂風(fēng)時(shí)代”最杰出的區(qū)域經(jīng)理，在黑名單頻發(fā)高發(fā)年代，既保證業(yè)務(wù)迅猛增長的同時(shí)，又保障所負(fù)責(zé)市場無一黑名單產(chǎn)生，創(chuàng)造市場打黑、控黑的管控奇跡。他同時(shí)又是阿里另外一支神秘鐵軍——農(nóng)村淘寶的核心建設(shè)者，屢次創(chuàng)造全國紀(jì)錄。

　　在團(tuán)隊(duì)培育上，馮全林有經(jīng)理專業(yè)戶之稱，為阿里鐵軍培育出近30位區(qū)域經(jīng)理和總經(jīng)理，是阿里體系內(nèi)少之又少的兩大鐵軍核心建設(shè)者。

　　據(jù)悉，這次馮全林加盟易到并非孤軍作戰(zhàn)，同時(shí)空降易到的還有一支實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)豐富的“阿里經(jīng)理人”團(tuán)隊(duì)，他們是易到用車運(yùn)營管理團(tuán)隊(duì)的核心成員。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，在業(yè)界頗負(fù)盛名的阿里經(jīng)理人軍團(tuán)能夠被易到吸引加盟，跟易到目前借助樂視形成的“生態(tài)化反”魅力和半年來取得的不錯(cuò)戰(zhàn)績有關(guān)。先是樂視巨資入股易到，借助資本力量以及樂視公關(guān)、品牌方面的強(qiáng)悍作風(fēng)，再加上易到本身深耕多年的用戶體驗(yàn)“信任基因”，在半年不到的時(shí)間內(nèi)，易到的各項(xiàng)指標(biāo)已經(jīng)逼近Uber，遠(yuǎn)甩神州。

　　根據(jù)艾瑞數(shù)據(jù)證明：截至到4月3日當(dāng)周，易到用車的周活躍用戶數(shù)約135萬，和Uber持平，并列行業(yè)第二;若從2015年11月算起，到2016年4月，在周活躍用戶量上逼近Uber，是神州專車30萬的周活躍用戶量的4.5倍;若以整個(gè)一季度的平均數(shù)據(jù)對比的話，易到為77萬，Uber為107萬，神州專車只有32萬;若從2016年1月算起，易到用戶周使用頻次已經(jīng)超過Uber。特別是4月3日當(dāng)周，易到用戶的周使用頻次為1133萬，超過Uber的927萬，是神州專車120萬的近10倍;若以整個(gè)一季度的平均數(shù)據(jù)對比的話，易到為914萬，超過Uber的826萬，神州專車僅僅為132萬。

　　不難發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前專車市場已經(jīng)呈現(xiàn)滴滴、易到、Uber“三足鼎立”的局面，神州專車早已出局。但隨著網(wǎng)約車日漸成為人們熟悉的生活方式，一個(gè)令人垂涎的萬億級市場呼之欲出，三巨頭鏖戰(zhàn)正酣，鹿死誰手尚未可知。滴滴程維出自阿里，他把阿里在平臺、運(yùn)營方面的優(yōu)勢帶到了滴滴，而此次，易到將馮全林等一干阿里精英運(yùn)營團(tuán)隊(duì)招之麾下，顯然是“項(xiàng)莊舞劍，意在沛公”。未來，即將到來的生態(tài)專車也給易到增添了更廣闊的發(fā)展前景和想象空間，而阿里系精英的加盟，又為整個(gè)網(wǎng)約車出行行業(yè)的未來格局，增加了很多變數(shù)。