騰訊科技訊 《金融時報》稱，隨著印度汽車制造商馬恒達集團(Mahindra&Mahindra)宣布與本土打車應用Ola合作，對抗塔塔汽車(Tata Motors)與打車應用鼻祖Uber組成的聯盟，該國打車市場主導權的爭奪戰將進一步升級。

　　日前，馬恒達集團宣布將在這一合作框架下銷售4萬輛汽車，而Ola司機能以一個較為便宜的價格購車，且可以享受無存款的優惠融資條件。

　　馬恒達集團董事長阿南德•馬恒達(Anand Mahindra)表示，此舉瞄準了年輕一代的印度消費者，他們更愿意選擇共享的交通解決方案，并使得該公司在快速發展的共享經濟領域獲得首發優勢。

　　Edelweiss Securities分析師希拉格•沙哈(Chirag Shah)表示，與Ola聯手或將使得銷售走低的馬恒達Verito乘用車有一個較快的業績增長。

　　沙哈指出：“消費者不喜歡Verito汽車是因為其外型看似有些落伍。不過，駕駛這種車進行商業活動的人不會在乎其外觀。”

　　馬恒達集團是已經與打車應用合作的數家全球性汽車制造商之一，其預計在過去五年中起步的打車行業將對汽車的銷售模式帶來某種改變。

　　今年5月份，豐田投資了Uber，數額不詳，并宣布將針對司機推出租賃計劃。早在1月份，通用汽車向另一家美國打車應用Lyft投資5億美元，而大眾也向以色列打車應用Gett投資了3億美元。

　　這一趨勢在今年6月份蔓延至印度，當時塔塔汽車宣布與Uber合作，向后者的司機提供優惠的融資條件以及負責相關的保險工作。

　　不過，馬恒達集團和塔塔汽車在其打車合作伙伴那里均未占有股份。

　　Uber在2013年進入印度市場，預計未來將加大對該國的投入。Ola稱其在印度市場占據領導地位，在102座城市開展運營，幾乎是Uber規模的四倍。(編譯/李路)