在責任認定時，特斯拉創始人馬斯克總是會找出各種理由，比如在特斯拉給用戶的聲明中已經強調司機不能手離方向盤，而在有的警方還無法斷定自動駕駛是否開啟的事故中，馬斯克堅定表示并沒有開啟。使得責任認定變得極為困難，到底是機器的錯還是駕駛人的錯?

　　有消息稱，德國交通部運輸部將要求任何配備自適應巡航控制系統、自動轉向系統等系統的汽車強制安裝“黑匣子”。 據悉，“黑匣子”將負責記錄汽車何時是自動駕駛，何時由司機駕駛，以及自動駕駛系統何時要求司機接管等，以此來界定事故責任歸屬。

　　無論結果如何黑匣子的存在可能是特斯來這種智能汽車在未來確定責任的唯一可以實現的標準，這種不受第三方控制，其已經受到充分考研的設備竟成為推卸責任的司機或者廠商的絕對屏障!