自去年5月份起，GoPro就開始宣傳自己的無人機(jī)Karma。而在昨日凌晨舉行的發(fā)布會(huì)上，這款無人機(jī)終于和我們正式見面了。

Karma最大的賣點(diǎn)是易用性，在大多數(shù)情況下，它也的確做到了這一點(diǎn)。這架無人機(jī)擁有自動(dòng)起飛/降落模式、“輕松”飛行模式和一些半自動(dòng)模式。但遺憾的是，Karma并沒有跟隨模式——對(duì)于GoPro這家以自我拍攝產(chǎn)品起家的廠商而言，這顯得有些出人意料。

Karma的機(jī)身翻蓋式控制器內(nèi)都安裝了GPS模塊，因此即便你不發(fā)送飛行指令，它也能自如地懸浮在空中。考慮到測(cè)試場地的海拔達(dá)到3000米，還掛著不小的風(fēng)，能做到這一點(diǎn)其實(shí)并不簡單。

控制Karma飛行也很簡單，這主要得益于它的控制器。對(duì)于筆者這樣的新手而言，這部控制器的操作非常直觀和簡單。它的下半部分提供了標(biāo)準(zhǔn)搖桿，左邊一個(gè)控制高度和方向，右邊控制傾斜角度。

搖桿之間還有2個(gè)按鍵，一個(gè)用來啟動(dòng)/停止馬達(dá)，另一個(gè)用于自動(dòng)降落。在控制器的肩部部分還有一個(gè)控制拍攝的按鍵，以及調(diào)整攝像頭角度的撥輪。

控制器的上半部分是一塊LCD觸控屏，你可以用來管理設(shè)置、更改飛行模式、并觀看無人機(jī)實(shí)時(shí)拍攝的畫面。即便Karma的高度達(dá)到90米，相距筆者150米，視頻信號(hào)也沒有出現(xiàn)任何問題。這塊屏幕的顯示效果出色，亮度對(duì)于戶外觀看而言也足夠充足。

Karma的續(xù)航僅為20分鐘左右，你可以在屏幕頂部看到當(dāng)前的剩余電量。隨著電量的消耗，這個(gè)電量指示條會(huì)從綠色逐漸變?yōu)槌壬缓笤僮兗t。當(dāng)剩余飛行時(shí)間不足4分鐘時(shí)，Karma會(huì)自動(dòng)返回起飛地點(diǎn)。

即便測(cè)試場地刮著風(fēng)，筆者對(duì)Karma進(jìn)行的試飛體驗(yàn)還算順利。但在手動(dòng)控制它降落時(shí)，Karma的旋翼因?yàn)榕龅搅伺赃叺囊粔K巖石而發(fā)生了損壞。

GoPro憑借著Karma進(jìn)入了一個(gè)比相機(jī)更加危險(xiǎn)、甚至遭到政府管控的產(chǎn)品類別當(dāng)中，因此用戶在使用它時(shí)難免會(huì)發(fā)生意外，特別是考慮到它并沒有任何躲避障礙物的功能。但除了這個(gè)缺點(diǎn)之外，Karma給人的感覺的確相當(dāng)易于使用。

Karma的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)是體形和模塊化——它甚至還帶有一個(gè)收納背包。它的4個(gè)旋翼臂和底部的起落裝置都可折疊，而在折疊狀態(tài)下，Karma的占用空間在半米左右。GoPro表示，Karma的旋翼臂和旋翼可在發(fā)生損壞時(shí)輕松替換，整個(gè)過程幾秒之內(nèi)便可完成。

除了實(shí)際的飛行能力之外，Karma最酷的地方在于穩(wěn)定攝像頭的3軸云臺(tái)還能拆除并連接手持底座，以供用戶手持使用。這樣一來，你就能把自己的GoPro相機(jī)編程類似大疆Osmo的設(shè)備。這個(gè)手持裝置內(nèi)置電池，不僅能給云臺(tái)供電，還能同時(shí)給GoPro充電。

Karma將在10月末上市，售價(jià)799美元（國內(nèi)建議零售價(jià)6498）。但對(duì)于消費(fèi)者而言，GoPro所提供的套裝更加劃算：Karma + Hero 5 Black的組合售價(jià)1099美元(約合人民幣7330元)，Karma + Hero 5 Session則是999美元(約合人民幣6663元)——兩者相比單獨(dú)購買都便宜了100美元。

雖說現(xiàn)在就來對(duì)比Karma和大疆Phantom 4孰優(yōu)孰劣、或是GoPro“輕松易用”的說法到底站不站得住腳還為時(shí)過早，但考慮到這家公司在市面上巨大的占有率，以及組合套裝的優(yōu)惠程度，我們都可以預(yù)見Karma會(huì)成為無人機(jī)市場上一個(gè)實(shí)力不容小覷的競爭者。